Boost Gauge/ta

ஒவ்வொரு வாகனத்திலும் கீழ் மையத்தில் ஒரு '' 'பூஸ்ட் கேஜ்' 'உள்ளது, இது தற்போதைய ஊக்க அழுத்தத்தைக் குறிக்கிறது. நீங்கள் முடுக்கி தடையின்றி வைத்திருக்கும் வரை டயல் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து முழுதாக உயரும். முடுக்கி அல்லது பிரேக்கிங் வெளியிடுவது காற்றில் கூட அனைத்து ஊக்கத்தையும் இழக்கும்.

பூஸ்ட் கேஜ் நிரம்பியதும், உங்களிடம் ட்யூனிங் பாகம் "ஓவர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட டர்போ" பொருத்தப்பட்டிருந்தால் இறுதியில் ஊசி அசைக்கத் தொடங்கும் - இதன் பொருள் பூஸ்ட் அழுத்தம் வெளியீட்டிற்கு அருகில் உள்ளது. இதற்குப் பிறகு, உங்கள் முடுக்கம் குறுக்கிடாவிட்டால், பூஸ்ட் அழுத்தம் வெளியிடும் மற்றும் உங்கள் அதிக கட்டணம் வசூலிக்கப்பட்ட டர்போ ஈடுபடும், இது உங்களுக்கு வேகத்தை அதிகரிக்கும்.

உங்கள் அதிக கட்டணம் வசூலிக்கப்பட்ட டர்போ வழியாக பூஸ்ட் அழுத்தத்தை வெளியிட்ட பிறகு, உங்கள் டர்போ பூஸ்டை மீண்டும் சார்ஜ் செய்யத் தொடங்க நீங்கள் முடுக்கி அல்லது பிரேக்கை வெளியிட வேண்டும். இது வரம்பற்ற நேரங்களில் வேலை செய்கிறது, ஆனால் அதிக கட்டணம் வசூலிக்கப்பட்ட டர்போவை வசூலிக்க ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் சிறிது நேரம் அல்லது குறைவாக எடுக்கும், ஏனெனில் இயந்திரம் மெதுவாக புதுப்பிக்கப்படுகிறது.

Super Diesel அல்லது Racing Truck மூலம் உங்கள் ஊக்கத்தை நீங்கள் வசூலிக்கும்போது, ​​அதிக கட்டணம் வசூலிக்கப்பட்ட டர்போவை சார்ஜ் செய்ய உங்கள் ஊசி நிறுத்தினால், ஸ்பேம் இடது மிதிவையும் மிகச் சிறிய இடைவெளியில் கிளிக் செய்யலாம் மற்றும் உங்கள் டர்போ இன்னும் கட்டணம் வசூலிக்கும்.

குறிப்பு: ட்யூனிங் பகுதி இல்லாமல் “OVERCHARGED TURBO” பொருத்தப்பட்டிருந்தால், பூஸ்ட் அழுத்தத்தை வெளியிட வழி இல்லை, மேலும் அதிகபட்ச பூஸ்ட் அழுத்தத்தைத் தாக்கும் எந்த வேக ஊக்கத்தையும் நீங்கள் பெற மாட்டீர்கள்.

டி: லாடட்ரக் பகுப்பு: Jauge டி ஊக்கத்தை அது: சோவ்ராலிமென்டசியோன்