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Cet article est une ébauche. Vous pouvez aider le Wiki de Hill Climb Racing 2 en le développant. |
Le mode Aventure est le mode "old school" d'Hill Climb Racing. Ici vous pouvez tester vos compétences avec vos véhicules favoris et voir jusqu'où vous pouvez aller sans avoir d'accident ou tomber en panne d'essence. Avez vous ce qu'il faut pour gagner une place dans les classements?
Essence
Dans le mode aventure, la gestion de l'essence joue un rôle clé dans la distance que vous pouvez atteindre.
Pendant que vous conduisez votre jauge d'essence s'épuisera lentement (gardez à l'esprit que les véhicules ont différentes tailles de réservoirs).
Lorsque vous n'avez plus d'essence, vous continuerez de rouler jusqu'à l'arrêt complet, et c'est la fin de la partie - Mais vous pouvez prolonger votre course en collectant les jerrycans rouges pour remplir votre réservoir en cours de route.
Jetons
Vous pouvez collecter des jetons pendant votre course d'aventure ce qui vous permettra d'acheter des véhicules, des aventures, des améliorations et d'autres biens supplémentaires.
Il y a aussi deux sortes de sacs de jetons spéciaux que vous gagnez la 1ère fois que vous atteignez une étape de distance:
1) Sacs "Meilleure Distance Générale" (MDG):
La 1ère fois que vous explorez de nouveaux territoires sur n'importe quelle carte, quel que soit le véhicule que vous utilisez, vous collectez des sacs MDG le long de votre route, à des intervalles de 200 à 250 mètres. Ces sacs MDG peuvent être obtenus seulement 1 fois par carte, donc le seul moyen de continuer à en avoir est de battre vos anciens records personnels. Système métrique: le 1er sac MDG (à ~200m du départ) vous donne 1 000 jetons, puis les sacs suivants contiennent un nombre de jetons augmentant de 50 par sac, i.e. 1 050 jetons à ~400m, 1 100 jetons à ~600m, etc. La récompense est plafonnée à 3 000 jetons par sac MDG.
2) Sacs "Véhicule Spécifique" (VS) (depuis la V.1.23):
La 1ère fois que vous explorez de nouveaux territoires sur n'importe quelle carte, avec n'importe quel véhicule, vous collectez des sacs VS le long de votre route, à des intervalles de 200 à 250 mètres. Ces sacs VS peuvent être gagnés seulement 1 fois par combinaison carte/véhicule. Une fois que vous avez joué à une carte d'aventure particulière avec tous les véhicules disponibles, le seul moyen de continuer à avoir des sacs VS est de battre vos anciens records spécifiques aux véhicules. Système métrique: le 1er sac VS (à ~200m du départ) vous donne 100 jetons, puis les sacs suivants contiennent un nombre de jetons augmentant de 10 par sac, i.e. 110 jetons à ~400m, 120 jetons à ~600m, etc. La récompense est plafonnée à 300 jetons par sac.
Remarque: La 1ère fois que vous explorez de nouveaux territoires, vous ne serez pas capable de collecter les sacs MDG et VS en même temps. L'ordre de priorité est 1-Sacs MDG; 2-Sacs VS.
Exemple: vous jouez dans Campagne avec la Voiture de Rallye. Par le passé, vous avez établi votre record personnel à 6 000m, donc vous avez déjà collecté les sacs MDG jusqu'à 6 000m. Maintenant, vous collecterez les sacs VS de la Voiture de Rallye jusqu'à 6 000m. A partir de 6 000m, vous collecterez des sacs MDG au lieu des sacs VS (la collecte des sacs VS s'arrêtera). La prochaine fois que vous dépasserez 6 000m avec la Voiture de Rallye, vous aurez les sacs VS que vous avez "sautés" la 1ère fois, jusqu'à ce que vous atteignez votre record personnel.
Missions d'aventure
De temps en temps, vous verrez une icône apparaître sur le côté droit d'un niveau d'aventure; ce sont des missions d'aventure - générées aléatoirement, des défis optionnels qui vous récompenseront avec un coffre bonus. Le contenu de ce coffre deviendra progressivement meilleur au fur et à mesure que vous atteignez des étapes de distance plus lointaines.
L'icône de la mission d'aventure sera soit blanche (
) soit dorée et contiendra un véhicule particulier. L'icône blanche indique que vous pouvez utiliser le véhicule de votre choix. Si l'icône est celle d'un véhicule spécifique, vous devez utilisez ce véhicule pour gagner le coffre récompense (par exemple: si l'icône est celle de la Voiture de Rallye, cela signifie que vous devez utiliser la Voiture de Rallye). Si vous ne possédez pas ce véhicule particulier, ou que vous ne voulez pas l'utiliser, attendez simplement. Après un certain temps, un petit "x" apparaît dans le coin de l'icône de mission. Tapez dessus et la mission sera supprimée & une nouvelle sera assignée à sa place.
Liste des Cartes d'aventure
Vous pouvez trouver une description de chaque carte ici.
| Nom | Image d'arrière-plan | Coût de déverrouillage | Description |
|---|---|---|---|
| Campagne | 
|
GRATUIT | |
| Forêt | 
|
4 000 
|
Profitez de la paix et du calme d'une forêt nationale. Lors d'une course de voiture! |
| Ville | 
|
12 000
|
Le quartier préféré de Bill avec des sauts hasardeux et des obstacles. |
| Montagne | 
|
30 000
|
Cette piste a ses hauts et ses bas. Combien de montagnes pouvez-vous conquérir? |
| Le récif de l'épave | 
|
35 000
|
Explorez les mystérieuses profondeurs englouties du Récif de l'épave. Prenez une grande respiration! |
| Hiver | 
|
40 000
|
L'endroit idéal pour commencer à explorer les merveilles d'un voyage longue distance. On y est? |
| Mines | 
|
50 000
|
Aventurez-vous dans les mines. Qui sait quel genre de trésor se trouve là-dessous? |
| Vallée du désert | 
|
60 000
|
Bill a une longue route à faire. Espérons qu'il ait mis assez de crème solaire! |
| Plage | 
|
70 000
|
Préparez votre serviette et votre maillot de bain. Bill va à la plage! |
| Glacier du pilote | 
|
80 000
|
Bravez le blizzard, la lave et les lacs gelés de ce glacier oublié! Attention aux dinosaures! |
| Marais perdu | 
|
80 000
|
Partez à la conquête des pentes boueuses, passez à travers les déchets et échappez aux alligators du marais perdu. |
Coût total = 461 000
Analyses des Cartes d'aventure
Voici quelques tableaux qui résument ce que vous pouvez trouver dans chaque carte, en particulier l'emplacement des jerrycans, certaines difficultés, etc. Ce sujet a été réalisé essentiellement pour aider les personnes à avoir un meilleur record personnel dans leurs cartes d'aventure, avec toutes les informations dont elles ont besoin, sans dépenser beaucoup de temps à regarder des vidéos sur YouTube ou des replays dans le jeu. Vous pouvez maintenant anticiper ce qui se trouve après votre record personnel!!!
Remarque: les tableaux contiennent les 3 prochains jerrycans après le record mondial actuel (tous véhicules confondus).
Campagne
L'aventure Campagne commence très platement et a beaucoup de ponts (vous gagnez de la vitesse si pris correctement), mais plus vous atteignez une distance élevée, plus vous verrez une route accidentée, avec beaucoup de montées et de descentes irrégulières. Des granges commenceront aussi à apparaître par moments. Voici une liste résumée de tous les emplacements des jerrycans et des plus grosses difficultés (qui sont décrites ci-dessous) dans Campagne. Concernant les emplacements des jerrycans, des détails peuvent être ajoutés à propos de l'endroit exact où se situe le jerrycan.
Difficultés:
- Granges: Endroits dangereux pour les véhicules hauts! Vous devez conduire prudemment si vous avez ce type de véhicule.
- Montées: Elles peuvent avoir différentes difficultés, qui sont essentiellement déterminées par la raideur de pente:
- Moyenne
- Difficile
- Très difficile
| Position des
jerrycans |
Emplacement des
jerrycans (en mètres) |
Écart entre
2 jerrycans (en mètres) |
Difficultés | |
|---|---|---|---|---|
| Emplacement des
granges (en mètres) |
Montées moyennes, difficiles et très
difficiles (en mètres (du début à la fin)) | |||
| Départ | Réservoir plein | |||
| 1er | 152 | 152 | ||
| 2ème | 297 | 145 | ||
| 3ème | 452 | 155 | ||
| 4ème | 602 | 150 | ||
| 5ème | 800 | 198 | ||
| 6ème | 1 001 | 201 | ||
| 7ème | 1 202 | 201 | ||
| 8ème | 1 451 (pont) | 249 | ||
| 9ème | 1 701 | 250 | ||
| 10ème | 1 950 | 249 | ||
| 11ème | 2 249 | 299 | Moyenne (2 117->2 150) | |
| 12ème | 2 552 | 303 | Moyenne (2 715->2 734) | |
| 13ème | 2 851 | 299 | Moyenne (3 125->3 142) | |
| 14ème | 3 148 (pont) | 297 | 3 227
3 449 |
|
| 15ème | 3 498 | 350 | 3 741
3 846 |
Moyenne (3 725->3 741) |
| 16ème | 3 851 (grange) | 353 | 4 179 | Moyenne (3 883->3 898) |
| 17ème | 4 202 (après la grange) | 351 | 4 367 | Difficile (4 347->4 367) |
| 18ème | 4 600 | 398 | 4 676 | Moyenne (4 626->4 652)
Moyenne (4 753->4 773) |
| 19ème | 4 999 (avant la grange) | 399 | 5 007 | Moyenne (5 125->5 139) |
| 20ème | 5 402 (pont) | 403 | 5 315
5 629 5 768 |
|
| 21ème | 5 852 (pont) | 450 | Difficile (5 983->6 003) | |
| 22ème | 6 303 (après une
descente) |
451 | Moyenne (6 372->6 396)
Moyenne (6 476->6 528) | |
| 23ème | 6 751 (montée) | 448 | Moyenne (6 856->6 891)
Difficile (6 986->7 031) | |
| 24ème | 7 201 (montée) | 450 | 7 266
7 348 7 425 |
Moyenne (7 339->7 347)
Très difficile (7 526->7 554) Difficile (7 676->7 732) |
| 25ème | 7 701 (montée) | 500 | 7 835 | Difficile (7 820->7 833)
Moyenne (8 062->8 091) Difficile (8 110->8 129) |
| 26ème | 8 203 (pont) | 502 | 8 478 | Très difficile (8 221->8 273)
Moyenne (8 393->8 420) Difficile (8 613->8 642) |
| 27ème | 8 699 (descente) | 496 | 9 197 | Moyenne (8 751->8 827)
Difficile (8 909->8 964) |
| 28ème | 9 253 (descente) | 554 | Très difficile (9 283->9 317)
Moyenne (9 559->9 589) Très difficile (9 437->9 479) Difficile (9 685->9 702) Difficile (9 777->9 836) | |
| 29ème | 9 800 (montée) | 547 | Très difficile (9 959->9 993)
Moyenne (10 108->10 152) | |
| 30ème | 10 349 (montée) | 549 | 10 817
10 923 |
Difficile (10 500->10 558)
Difficile (10 626->10 692) Moyenne (10 762->10 817) |
| 31ème | 10 951 (après la grange) | 602 | 11 025 | Difficile (11 001->11 025)
Très difficile (11 162->11 195) |
| 32ème | 11 552 (pont) | 601 | 11 640 | Moyenne (11 565->11 597)
Difficile (11 695->11 741) Difficile (11 854->11 895) |
| 33ème | 12 151 (après un pont;
montée) |
599 | 12 439
12 707 |
Difficile (12 245->12 305)
Très difficile (12 382->12 439) Moyenne (12 542->12 592) |
| 34ème | 12 751 | 600 | 12 906
13 199 |
Très difficile (12 783->12 809)
Très difficile (12 931->12 989) |
| 35ème | 13 403 (descente) | 652 | 13 412 | Difficile (13 467->13 498)
Difficile (13 639->13 683) Difficile (13 991->14 056) |
| 36ème | 14 052 (montée) | 651 | Très difficile (14 127->14 172)
Moyenne (14 515->14 581) Difficile (14 651->14 720) | |
| 37ème | 14 701 (montée) | 649 | Difficile (14 833->14 878)
Difficile (15 177->15 217) Très difficile (15 338->15 390) | |
| 38ème | 15 401 (pont) | 700 | Moyenne (15 468->15 534)
Difficile (15 729->15 781) Très difficile (15 860->15 907) Difficile (16 031->16 060) | |
| 39ème | 16,101 (après un pont) | 700 | ||
Forêt
L'aventure Forêt est l'une des des plus faciles, parce que vous pouvez atteindre des distances élevées avec des véhicules assez bas en puissance. LA meilleure carte d'aventure pour les débutants qui veulent faire beaucoup de kilomètres ou pour gagner des jetons. Cette aventure n'est pas aussi accidentée que l'aventure Campagne (par exemple) mais a beaucoup de montées et descentes régulières (Remarque: celles-ci ne seront pas décrites ci-dessous car elles sont répétitives); donc vous devez bien les passer pour avoir une chance d'atteindre le prochain jerrycan lorsque vous conduisez à des distances élevées. Cette aventure n'a pas de gros pièges, car ils peuvent être facilement passés avec une bonne gestion de votre véhicule. Cependant, soyez prudents quand aux bûches qui sont quasiment partout sur la carte; c'est le piège typique qui peut ruiner votre course. Faites attention à la tête de Bill lorsque vous conduisez près de ces obstacles. Voici une liste résumée de tous les emplacements des jerrycans et des plus grosses difficultés (qui sont décrites ci-dessous) dans Forêt. Concernant les emplacements des jerrycans, des détails peuvent être ajoutés à propos de l'endroit exact où se situe le jerrycan.
Difficultés:
- Sauts d'eau: Ces sauts sont dangereux, parce que si vous ratez l'un d'entre eux et plongez dans le trou d'eau, vous mourrez! Deux types de sauts peuvent être distingués:
- Type-A: Une grosse bûche tenue par deux cordes qui se trouve au-dessus du trou d'eau pour vous aider à le franchir.
- Type-B: Une petite bûche tenue par une seule corde (le point de fixation est au centre de la bûche) qui se trouve au-dessus du trou d'eau pour vous aider à aller le franchir. Soyez prudents: la bûche peut tourner autour d'elle-même!
- Bûches mouvantes: Parfois, des bûches mouvantes peuvent apparaître. Habituellement, elles se balancent d'avant en arrière. Deux types de bûches peuvent être distinguées:
- Type-1: La bûche se balance près du sol. Vous pouvez facilement la passer si vous prenez le petit saut avant elle correctement.
- Type-2: La bûche se balance dans les airs. Soyez prudents avec les véhicules de grande hauteur si vous conduisez l'un d'entre eux!
| Position des
jerrycans |
Emplacement des
jerrycans (en mètres) |
Écart entre
2 jerrycans (en mètres) |
Difficultés | |
|---|---|---|---|---|
| Emplacement des
sauts d'eau (en mètres) |
Emplacement des bûches
mouvantes (en mètres) | |||
| Départ | Réservoir plein | |||
| 1er | 170 | 170 | ||
| 2ème | 291 | 121 | ||
| 3ème | 411 | 120 | ||
| 4ème | 532 | 121 | ||
| 5ème | 658 | 126 | ||
| 6ème | 778 (descente) | 120 | ||
| 7ème | 898 | 120 | ||
| 8ème | 1 080 (descente) | 182 | ||
| 9ème | 1 258 | 178 | Type-2 (1 281) | |
| 10ème | 1 437 | 179 | ||
| 11ème | 1 616 (zone de
bûches; en bas) |
179 | ||
| 12ème | 1 797 (montée) | 181 | ||
| 13ème | 1 995 | 198 | ||
| 14ème | 2 174 (montée) | 179 | ||
| 15ème | 2 424 | 250 | ||
| 16ème | 2 659 | 235 | Type-2 (2 768) | |
| 17ème | 2 909 (descente) | 250 | ||
| 18ème | 3 150 (zone de
bûches; en bas) |
241 | ||
| 19ème | 3 391 | 241 | ||
| 20ème | 3 639 | 248 | ||
| 21ème | 3 914 (zone de bûches) | 275 | ||
| 22ème | 4 239 | 325 | ||
| 23ème | 4 540 (descente) | 301 | Type-A (4 672) | |
| 24ème | 4 832 (zone de
bûches; ralentissez!) |
292 | ||
| 25ème | 5 153 | 321 | Type-2 (5 411) | |
| 26ème | 5 453 (descente) | 300 | Type-1 (5 703) | |
| 27ème | 5 753 (descente) | 300 | Type-1 (6 060) | |
| 28ème | 6 113 | 360 | ||
| 29ème | ||||
| 30ème | ||||
| 31ème | ||||
| 32ème | ||||
| 33ème | ||||
| 34ème | ||||
| 35ème | ||||
| 36ème | ||||
| 37ème | ||||
| 38ème | ||||
| 39ème | ||||
| 40ème | ||||
| 41ème | ||||
| 42ème | ||||
| 43ème | ||||
| 44ème | ||||
| 45ème | ||||
| 46ème | ||||
| 47ème | ||||
| 48ème | ||||
| 49ème | ||||
| 50ème | ||||
Ville
| Position des
jerrycans |
Emplacement des
jerrycans (en mètres) |
Écart entre
2 jerrycans (en mètres) |
|---|---|---|
| Départ | Réservoir plein | |
| 1er | ||
| 2ème | ||
| 3ème | ||
| 4ème | ||
| 5ème | ||
| 6ème | ||
| 7ème | ||
| 8ème | ||
| 9ème | ||
| 10ème | ||
| 11ème | ||
| 12ème | ||
| 13ème | ||
| 14ème | ||
| 15ème | ||
| 16ème | ||
| 17ème | ||
| 18ème | ||
| 19ème | ||
| 20ème | ||
| 21ème | ||
| 22ème | ||
| 23ème | ||
| 24ème | ||
| 25ème | ||
| 26ème | ||
| 27ème | ||
| 28ème | ||
| 29ème | ||
| 30ème | ||
| 31ème | ||
| 32ème | ||
| 33ème | ||
| 34ème | ||
| 35ème | ||
| 36ème | ||
| 37ème | ||
| 38ème | ||
| 39ème | ||
| 40ème | ||
| 41ème | ||
| 42ème | ||
| 43ème | ||
| 44ème | ||
| 45ème | ||
| 46ème | ||
| 47ème | ||
| 48ème | ||
| 49ème | ||
| 50ème |
Montagne
| Position des
jerrycans |
Emplacement des
jerrycans (en mètres) |
Écart entre
2 jerrycans (en mètres) |
|---|---|---|
| Départ | Réservoir plein | |
| 1er | ||
| 2ème | ||
| 3ème | ||
| 4ème | ||
| 5ème | ||
| 6ème | ||
| 7ème | ||
| 8ème | ||
| 9ème | ||
| 10ème | ||
| 11ème | ||
| 12ème | ||
| 13ème | ||
| 14ème | ||
| 15ème | ||
| 16ème | ||
| 17ème | ||
| 18ème | ||
| 19ème | ||
| 20ème | ||
| 21ème | ||
| 22ème | ||
| 23ème | ||
| 24ème | ||
| 25ème | ||
| 26ème | ||
| 27ème | ||
| 28ème | ||
| 29ème | ||
| 30ème | ||
| 31ème | ||
| 32ème | ||
| 33ème | ||
| 34ème | ||
| 35ème | ||
| 36ème | ||
| 37ème | ||
| 38ème | ||
| 39ème | ||
| 40ème | ||
| 41ème | ||
| 42ème | ||
| 43ème | ||
| 44ème | ||
| 45ème | ||
| 46ème | ||
| 47ème | ||
| 48ème | ||
| 49ème | ||
| 50ème |
Le récif de l'épave
| Position des
jerrycans |
Emplacement des
jerrycans (en mètres) |
Écart entre
2 jerrycans (en mètres) |
|---|---|---|
| Départ | Réservoir plein | |
| 1er | ||
| 2ème | ||
| 3ème | ||
| 4ème | ||
| 5ème | ||
| 6ème | ||
| 7ème | ||
| 8ème | ||
| 9ème | ||
| 10ème | ||
| 11ème | ||
| 12ème | ||
| 13ème | ||
| 14ème | ||
| 15ème | ||
| 16ème | ||
| 17ème | ||
| 18ème | ||
| 19ème | ||
| 20ème | ||
| 21ème | ||
| 22ème | ||
| 23ème | ||
| 24ème | ||
| 25ème | ||
| 26ème | ||
| 27ème | ||
| 28ème | ||
| 29ème | ||
| 30ème | ||
| 31ème | ||
| 32ème | ||
| 33ème | ||
| 34ème | ||
| 35ème | ||
| 36ème | ||
| 37ème | ||
| 38ème | ||
| 39ème | ||
| 40ème | ||
| 41ème | ||
| 42ème | ||
| 43ème | ||
| 44ème | ||
| 45ème | ||
| 46ème | ||
| 47ème | ||
| 48ème | ||
| 49ème | ||
| 50ème |
Hiver
| Position des
jerrycans |
Emplacement des
jerrycans (en mètres) |
Écart entre
2 jerrycans (en mètres) |
|---|---|---|
| Départ | Réservoir plein | |
| 1er | ||
| 2ème | ||
| 3ème | ||
| 4ème | ||
| 5ème | ||
| 6ème | ||
| 7ème | ||
| 8ème | ||
| 9ème | ||
| 10ème | ||
| 11ème | ||
| 12ème | ||
| 13ème | ||
| 14ème | ||
| 15ème | ||
| 16ème | ||
| 17ème | ||
| 18ème | ||
| 19ème | ||
| 20ème | ||
| 21ème | ||
| 22ème | ||
| 23ème | ||
| 24ème | ||
| 25ème | ||
| 26ème | ||
| 27ème | ||
| 28ème | ||
| 29ème | ||
| 30ème | ||
| 31ème | ||
| 32ème | ||
| 33ème | ||
| 34ème | ||
| 35ème | ||
| 36ème | ||
| 37ème | ||
| 38ème | ||
| 39ème | ||
| 40ème | ||
| 41ème | ||
| 42ème | ||
| 43ème | ||
| 44ème | ||
| 45ème | ||
| 46ème | ||
| 47ème | ||
| 48ème | ||
| 49ème | ||
| 50ème |
Mines
| Position des
jerrycans |
Emplacement des
jerrycans (en mètres) |
Écart entre
2 jerrycans (en mètres) |
|---|---|---|
| Départ | Réservoir plein | |
| 1er | ||
| 2ème | ||
| 3ème | ||
| 4ème | ||
| 5ème | ||
| 6ème | ||
| 7ème | ||
| 8ème | ||
| 9ème | ||
| 10ème | ||
| 11ème | ||
| 12ème | ||
| 13ème | ||
| 14ème | ||
| 15ème | ||
| 16ème | ||
| 17ème | ||
| 18ème | ||
| 19ème | ||
| 20ème | ||
| 21ème | ||
| 22ème | ||
| 23ème | ||
| 24ème | ||
| 25ème | ||
| 26ème | ||
| 27ème | ||
| 28ème | ||
| 29ème | ||
| 30ème | ||
| 31ème | ||
| 32ème | ||
| 33ème | ||
| 34ème | ||
| 35ème | ||
| 36ème | ||
| 37ème | ||
| 38ème | ||
| 39ème | ||
| 40ème | ||
| 41ème | ||
| 42ème | ||
| 43ème | ||
| 44ème | ||
| 45ème | ||
| 46ème | ||
| 47ème | ||
| 48ème | ||
| 49ème | ||
| 50ème |
Vallée du désert
La Vallée du désert est une aventure longue et chaude mais avec beaucoup de pièges variés et d'astuces de vitesse. Cependant, en dehors des pièges, la route est assez plate, donc elle peut être considérée comme une carte à grande vitesse où vous pouvez aller plus vite et compenser le temps que vous avez perdu en traversant des endroits difficiles. Plus vous atteignez une distance élevée, plus vous verrez des pièges difficiles. Voici une liste résumée de tous les emplacements des jerrycans et des plus grosses difficultés (qui sont décrites ci-dessous) dans Vallée du désert. Concernant les emplacements des jerrycans, des détails peuvent être ajoutés à propos de l'endroit exact où se situe le jerrycan.
Difficultés:
- Bûches: Chaque bûche est tenue par 1 ou 2 cordes (sauf pour le Type-D) et vous aidera à traverser un grand trou qui contient des Sables Mouvants mortels (SM) ou rien (/) (sauf pour le Type-D).
- Type-A: (60 mètres de long en moyenne) Une bûche qui est tenue par 2 cordes (points de fixation différents sur la bûche) et est toujours à l'horizontal.
- Type-B: (50 mètres de long en moyenne) Une bûche qui est tenue par 2 cordes (points de fixation différents sur la bûche) mais, du fait que les points de fixations sont au même endroit sur un rocher plus haut, elles font suivre un arc de cercle à la bûche en se balançant d'avant en arrière.
- Type-C: (50 mètres de long en moyenne) Une bûche qui est tenue par une seule corde et son point de fixation est au centre de la bûche. Cela signifie que, la bûche peut tourner sur elle-même, ce qui rend le Type-C le plus dur à franchir. Vous aurez besoin d'un timing exact pour espérer passer ce piège!
- Type-D: (70 mètres de long en moyenne) 4 grosses bûches qui se tiennent (flottent) sur des sables mouvants mortels. Vous devez conduire sur ces bûches pour passer ce piège. N'atterrissez pas sur les sables mouvants car vous serez pratiquement incapables de revenir sur une bûche et vous mourrez!
- Cavernes: (80 mètres de long en moyenne) Parfois, des cavernes apparaîtront. Endroits dangereux pour des véhicules de grande hauteur! Un seul type de caverne sera listé, parce que c'est le plus dur et peut ruiner votre course. Le type de caverne suivant résulte en 2 petits rochers (il y a un espace entre eux) qui vous aident à continuer de conduire au-dessus d'une sorte de trou qui contient des SM ou/.
- Montées abruptes: Parfois, de grosses montées apparaissent mais elles sont courtes (45 mètres de long en moyenne). Ce n'est pas vraiment un piège à propos du moment où la tête du pilote heurte quelque chose, mais plutôt un piège à essence. Cela signifie que, sur l'axe de distance (axe X), vous irez beaucoup plus lentement que sur une route plate. Donc cette catégorie vous aidera à anticiper ces montées et atteindre le prochain bidon d'essence.
| Position des
jerrycans |
Emplacement des
jerrycans (en mètres) |
Écart entre
2 jerrycans (en mètres) |
Difficultés | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Emplacement des
bûches (en mètres) |
Emplacement des
cavernes (en mètres) |
Emplacement des montées
abruptes (en mètres) | |||
| Départ | Réservoir plein | ||||
| 1er | 150 | 150 | |||
| 2ème | 251 | 101 | |||
| 3ème | 353 | 102 | |||
| 4ème | 450 | 97 | |||
| 5ème | 602 | 152 | |||
| 6ème | 751 | 149 | |||
| 7ème | 916 | 165 | Type-A (/) (1 090) | ||
| 8ème | 1 157 | 251 | |||
| 9ème | 1 360 | 203 | |||
| 10ème | 1 562 | 202 | |||
| 11ème | 1 799 | 237 | |||
| 12ème | 2 075 | 376 | |||
| 13ème | 2 335 | 260 | |||
| 14ème | 2 583 | 248 | Type-A (SM) (2 625) | ||
| 15ème | 2,890 | 307 | |||
| 16ème | 3 224 | 334 | |||
| 17ème | 3 556 | 332 | |||
| 18ème | 3 906 (avant une
"bûche-arrêt") |
350 | (/) (4 191) | ||
| 19ème | 4 301 | 395 | (/) (4 496) | ||
| 20ème | 4 672 | 371 | 4 800 | ||
| 21ème | 5 102 (dans une caverne) | 430 | Type-B (/) (5 325) | ||
| 22ème | 5 536 (montée) | 434 | Type-B (SM) (5 607)
Type-D (5 770) |
||
| 23ème | 5 996 (montée) | 460 | 6 195 | ||
| 24ème | 6 422 (sur un rocher) | 426 | Type-C (SM) (6 700) | ||
| 25ème | 6 870 (descente raide) | 448 | (/) (7 285) | ||
| 26ème | 7 320 (dans une
caverne; en bas) |
450 | 7 460 | ||
| 27ème | 7 773 | 453 | Type-C (SM) (7 905)
Type-C (/) (8 042) Type-D (8 195) |
||
| 28ème | 8 353 (après une
"bûche-arrêt") |
580 | (/) (8 835) | ||
| 29ème | 8 868 (dans une
caverne; en bas) |
515 | |||
| 30ème | 9 378 | 510 | Type-D (9 889) | ||
| 31ème | 9 977 | 599 | Type-C (SM) (10 076) | (SM) (10 389)
(SM) (10 523) |
|
| 32ème | 11 136 (descente) | 1 169 | (/) (11 552) | ||
| 33ème | 11 701 | 565 | |||
| 34ème | 12 301 | 600 | (SM) (12 425) | ||
| 35ème | 12 887 | 586 | 13 418 | ||
| 36ème | 13 517 (descente raide) | 630 | (/) (13 574)
(SM) (14 103) |
||
| 37ème | 14 207 | 690 | |||
| 38ème | 14 870 (descente) | 663 | (SM) (15 229) | ||
| 39ème | 15 569 (montée) | 699 | Type-C (SM) (15 953)
Type-C (SM) (16 287) |
(/) (15 803) | 15 640 |
| 40ème | 16 304 (flottant au-
dessus du lac de boue) |
735 | Type-C (SM) (16 671)
Type-C (SM) (16 945) |
||
| 41ème | 17 064 | 760 | Type-C (SM) (17 171) | (SM) (17 525)
(SM) (17 691) |
|
| 42ème | 17 796 | 732 | (/) (17 834) | ||
| 43ème | 18 564 (descente) | 768 | Type-C (SM) (18 589) | (/) (18 807)
(/) (19 176) |
|
| 44ème | 19 324 | 760 | Type-D (19 694) | ||
| 45ème | 20 133 | 809 | Type-C (SM) (20 511)
Type-D (20 695) |
(SM) (20 336) | |
| 46ème | 20 963 | 830 | (/) (21 698) | ||
| 47ème | 21 809 | 846 | |||
| 48ème | 22 645 | 836 | (/) (22 954) | ||
| 49ème | 23 473 | 828 | Type-D (23 811) | ||
| 50ème | 24 376 | 903 | 25 032 | ||
| 51ème | 25 225 | 849 | Type-D (25 705)
Type-D (25 912) |
25 474 | |
| 52ème | 26 151 (montée) | 926 | Type-D (26 267) | (SM) (27 006) | |
| 53ème | 27 088 | 937 | 27 872 | ||
| 54ème | 28 011 | 923 | 28 346
28 830 | ||
| 55ème | 28 914 (descente raide) | 903 | Type-D (29 566) | 29 017 | |
| 56ème | 29 858 | 944 | Type-D (30 010) | ||
| 57ème | 30 871 | 1 013 | Type-D (31 343) | (SM) (31 138) | |
| 58ème | 31 910 (descente) | 1 039 | Type-D (32 238) | (/) (31 942)
(/) (32 776) |
|
| 59ème | 32 875 | 965 | Type-C (SM) (33 166)
Type-C (SM) (33 632) |
33 788 | |
| 60ème | 33 852 (sommet d'une
colline) |
977 | |||
| 61ème | 34 886 | 1 034 | (/) (35 329)
(SM) (35 506) (/) (35 668) |
||
| 62ème | 35 929 | 1 043 | Type-C (SM) (36 228) | (SM) (36 435) | |
| 63ème | 36 977 (montée) | 1 048 | Type-C (SM) (37 646) | (/) (37 464)
(SM) (37 801) |
|
| 64ème | 38 067 | 1 090 | Type-D (38 822)
Type-D (39 986) |
(SM) (39 175) | 38 130
38 581 |
| 65ème | 40 266 | 2 199 | Type-D (40 376)
Type-C (SM) (41 217) Type-D (41 365) |
(/) (41 031) | |
| 66ème | 41 453 | 1 187 | (/) (41 530)
(SM) (41 673) |
42 123 | |
| 67ème | 42 556 (descente) | 1 103 | |||
Plage
| Position des
jerrycans |
Emplacement des
jerrycans (en mètres) |
Écart entre
2 jerrycans (en mètres) |
|---|---|---|
| Départ | Réservoir plein | |
| 1er | ||
| 2ème | ||
| 3ème | ||
| 4ème | ||
| 5ème | ||
| 6ème | ||
| 7ème | ||
| 8ème | ||
| 9ème | ||
| 10ème | ||
| 11ème | ||
| 12ème | ||
| 13ème | ||
| 14ème | ||
| 15ème | ||
| 16ème | ||
| 17ème | ||
| 18ème | ||
| 19ème | ||
| 20ème | ||
| 21ème | ||
| 22ème | ||
| 23ème | ||
| 24ème | ||
| 25ème | ||
| 26ème | ||
| 27ème | ||
| 28ème | ||
| 29ème | ||
| 30ème | ||
| 31ème | ||
| 32ème | ||
| 33ème | ||
| 34ème | ||
| 35ème | ||
| 36ème | ||
| 37ème | ||
| 38ème | ||
| 39ème | ||
| 40ème | ||
| 41ème | ||
| 42ème | ||
| 43ème | ||
| 44ème | ||
| 45ème | ||
| 46ème | ||
| 47ème | ||
| 48ème | ||
| 49ème | ||
| 50ème |
Glacier du pilote
| Position des
jerrycans |
Emplacement des
jerrycans (en mètres) |
Écart entre
2 jerrycans (en mètres) |
|---|---|---|
| Départ | Réservoir plein | |
| 1er | ||
| 2ème | ||
| 3ème | ||
| 4ème | ||
| 5ème | ||
| 6ème | ||
| 7ème | ||
| 8ème | ||
| 9ème | ||
| 10ème | ||
| 11ème | ||
| 12ème | ||
| 13ème | ||
| 14ème | ||
| 15ème | ||
| 16ème | ||
| 17ème | ||
| 18ème | ||
| 19ème | ||
| 20ème | ||
| 21ème | ||
| 22ème | ||
| 23ème | ||
| 24ème | ||
| 25ème | ||
| 26ème | ||
| 27ème | ||
| 28ème | ||
| 29ème | ||
| 30ème | ||
| 31ème | ||
| 32ème | ||
| 33ème | ||
| 34ème | ||
| 35ème | ||
| 36ème | ||
| 37ème | ||
| 38ème | ||
| 39ème | ||
| 40ème | ||
| 41ème | ||
| 42ème | ||
| 43ème | ||
| 44ème | ||
| 45ème | ||
| 46ème | ||
| 47ème | ||
| 48ème | ||
| 49ème | ||
| 50ème |
Marais perdu
| Position des
jerrycans |
Emplacement des
jerrycans (en mètres) |
Écart entre
2 jerrycans (en mètres) |
|---|---|---|
| Départ | Réservoir plein | |
| 1er | ||
| 2ème | ||
| 3ème | ||
| 4ème | ||
| 5ème | ||
| 6ème | ||
| 7ème | ||
| 8ème | ||
| 9ème | ||
| 10ème | ||
| 11ème | ||
| 12ème | ||
| 13ème | ||
| 14ème | ||
| 15ème | ||
| 16ème | ||
| 17ème | ||
| 18ème | ||
| 19ème | ||
| 20ème | ||
| 21ème | ||
| 22ème | ||
| 23ème | ||
| 24ème | ||
| 25ème | ||
| 26ème | ||
| 27ème | ||
| 28ème | ||
| 29ème | ||
| 30ème | ||
| 31ème | ||
| 32ème | ||
| 33ème | ||
| 34ème | ||
| 35ème | ||
| 36ème | ||
| 37ème | ||
| 38ème | ||
| 39ème | ||
| 40ème | ||
| 41ème | ||
| 42ème | ||
| 43ème | ||
| 44ème | ||
| 45ème | ||
| 46ème | ||
| 47ème | ||
| 48ème | ||
| 49ème | ||
| 50ème |
